Airbagy
Prenos signálu: Systém airbagov obsahuje senzory (napr. Nárazové senzory, senzory havárie), ktoré počas zrážky detekujú náhle spomalenie alebo náraz. Tieto senzory vysielajú signály do riadiacej jednotky airbagov (ACU), ktorá potom spúšťa nasadenie airbagov. Vedný zväzok spája tieto komponenty a zaisťuje, že signály sa prenášajú rýchlo a presne.
Spoľahlivosť a včasnosť: Pri havárii zväzok káblov zaisťuje, že ACU prijíma údaje zo senzorov bez oneskorenia a spustí airbag na nasadenie v správnom okamihu. Oneskorenie by mohlo mať za následok neúčinné nasadenie, čo by ohrozilo bezpečnosť. Vedenie káblov musí byť robustné a odolné voči nárazu, vibráciám a extrémom teploty.
Záložné systémy: Automobilové káblové zväzky Uľahčujú tiež spojenie so záložnými bezpečnostnými systémami, ako sú airbagy bočných závesov alebo predpätie bezpečnostných pásov, čím sa v prípade potreby zabezpečuje nasadenie v tandeme.
Senzory (kolízia, blízkosť, obsadenosť)
Detekcia kolízie: Rôzne senzory (napr. Akcelerometre, gyroskopy) sú integrované do bezpečnostných systémov vozidla, aby sa zistilo smer a sila havárie. Vedný zväzok prenáša údaje z týchto senzorov do palubných riadiacich jednotiek vozidla na rýchlu analýzu a reakciu. Bez správne fungujúceho postroja by senzory nemohli poskytnúť kritické údaje, oneskorenie alebo dokonca zabránenie aktivácii bezpečnostných systémov, ako sú airbagy alebo automatické brzdenie.
Senzory blízkosti: Parkovacie senzory a systémy na vyhýbanie sa kolíznii používajú ultrazvukové alebo radarové senzory na detekciu prekážok okolo vozidla. Spojovací zväzok umožňuje komunikáciu medzi týmito senzormi a riadiacou jednotkou, ktorá zaisťuje včasné varovania vodičovi a aktivujú bezpečnostné prvky, ako sú automatické brzdenie alebo úpravy riadenia.
Senzory obsadenia: Mnoho moderných vozidiel používa senzory obsadenia na určenie, či je cestujúci sediaci alebo či je bezpečnostný pás správne pripevnený. Tieto senzory sú pripojené pomocou káblového zväzku so systémami, ktoré upravujú nasadenie airbagov, čím sa zabezpečujú, že airbagy sa nasadia iba v prípade potreby a spôsobom, ktorý je pre cestujúcich bezpečný.
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Prenos údajov senzora: ABS sa spolieha na snímače rýchlosti kolies, ktoré neustále monitorujú rotáciu kolies. Keď systém zistí stratu trakcie (napr. Počas tvrdého brzdenia), moduluje brzdový tlak, aby sa zabránilo uzamknutiu kolies. Vedný zväzok spája tieto senzory s riadiacou jednotkou ABS, čo umožňuje prenos údajov v reálnom čase pre rýchle úpravy brzdného tlaku.
Spracovanie a reakcia signálu: Riadiaca jednotka ABS prijíma údaje snímača pomocou káblového zväzku a aktivuje hydraulický modulátor, ktorý individuálne nastavuje tlak brzdy na každé koleso. Tento proces sa deje rýchlo, aby sa zabránilo šmyku a udržiavaniu kontroly vozidla počas núdzových brzdových situácií.
Integrácia s inými systémami: káblový postroj tiež uľahčuje komunikáciu medzi ABS a inými bezpečnostnými systémami, ako je regulácia stability a riadenie trakcie. Táto integrovaná reakcia zaisťuje, že vozidlo udržiava maximálnu kontrolu, a to aj za nepriaznivých podmienok.
Elektronická kontrola stability (ESC)
Integrácia a synchronizácia údajov: Systémy ESC používajú senzory na monitorovanie rýchlosti vozidla, uhla riadenia a bočného zrýchlenia. Spojovací zväzok zaisťuje včasnú komunikáciu údajov senzora do riadiacej jednotky ESC, ktorá spracováva informácie a aktivuje potrebné brzdy na nápravu akejkoľvek straty stability vozidla.
Dynamické nastavenie: Keď systém zisťuje príznaky šmyku alebo nadmerného postroja, zväzok káblov umožňuje systému ESC zapojiť brzdy na konkrétnych kolesách, aby zabránil strate riadenia vozidla. Vedný zväzok zaisťuje, že systém môže vykonávať tieto akcie v milisekundách, aby bol vozidlo stabilné.
Adaptívne tempomat (ACC) a vyhýbanie sa zrážkam
Radarové a fotoaparát senzory: Adaptívne riadiace systémy tempomatu používajú radar, fotoaparáty alebo kombináciu oboch na monitorovanie premávky vpred a podľa toho upraviť rýchlosť vozidla. Vedenie káblov zaisťuje prenos radarových a kamerových údajov do palubného počítača vozidla, čo mu umožňuje vykonať úpravy rýchlosti v reálnom čase.
Núdzové brzdenie: Mnoho moderných vozidiel s ACC má automatické núdzové brzdenie (AEB), ktoré môžu brzdy aplikovať, ak je bezprostredná zrážka. Vedný zväzok zaisťuje rýchlu komunikáciu medzi senzormi, riadiacimi jednotkami a brzdovými systémami, čo umožňuje systému AEB v prípade potreby fungovať.
Detekcia chodcov a automatické núdzové brzdenie
Detekcia a reakcia: Pokročilé bezpečnostné systémy, ako je detekcia chodcov, používajú radar, fotoaparáty a infračervené senzory na detekciu chodcov alebo iných prekážok v ceste vozidla. Vedný zväzok je zodpovedný za vysielanie údajov z týchto senzorov do riadiacej jednotky, ktorá určuje potrebnú akciu (napr. Aplikuje brzdy alebo riadenie).
Integrovaná funkčnosť: Tieto systémy často pracujú v spojení s adaptívnym tempomatu a ďalšími bezpečnostnými prvkami a káblové postroj zaisťuje, že sú plynule integrované, aby sa zabránilo nehodám, najmä v mestskom prostredí s vysokou prenosom pre chodcov.
Záložné kamery a parkovacia pomoc
Video informačný kanál v reálnom čase: Záložné fotoaparáty poskytujú živý video informačný kanál na pomoc vodičom pri bezpečnom zvrátení. Vedný zväzok spája fotoaparát s centrálnym displejom vozidla a zaisťuje, že video signál sa prenáša v reálnom čase, čím poskytuje vodičovi jasný pohľad na prekážky za vozidlom.
Integrácia senzora: Okrem kamier používajú systémy asistencie parkovania senzory a káblové zväzok umožňuje komunikáciu medzi senzormi a riadiacim systémom vozidla, spúšťajú výstrahy alebo automatické brzdenie, keď sa zistia prekážky.
Elektronické riadiace jednotky (ECUS)
Centralizované riadenie: Automobilové káblové zväzky spájajú viac ECU, ktoré spravujú rôzne bezpečnostné systémy vo vozidle. Údaje ECUS si navzájom vymieňajú, aby koordinovali akcie, ako je brzdenie, riadenie a nasadenie airbagov. Káblové zväzok zaisťuje, že všetky ECU komunikujú v reálnom čase, aby aktivovali vhodné bezpečnostné opatrenia bez oneskorenia.
