A závrtná skrutka je malá, štíhla časť, ktorá robí veľkú prácu. Drží komponenty na mieste, prenáša zaťaženie po celej dĺžke a musí bez vôle zapadnúť do spojovacieho otvoru alebo matic...
ČÍTAJTE VIACA závrtná skrutka je malá, štíhla časť, ktorá robí veľkú prácu. Drží komponenty na mieste, prenáša zaťaženie po celej dĺžke a musí bez vôle zapadnúť do spojovacieho otvoru alebo matic...
ČÍTAJTE VIACAk ste niekedy prižmúrili oči na výkres, štítok zásobníka súčiastok alebo katalóg dodávateľa a premýšľali ste, čo je skratka „UNF“, ste v dobrej spoločnosti. Skratka sa vyskytuje na všetkom od h...
ČÍTAJTE VIACRovinnosť a priamosť sú vedľa seba takmer na každom nástennom grafe GD&T, obe patria do rodiny foriem a ani jedna nepotrebuje údaj. To je presne dôvod, prečo sa vymieňajú na výkresoch. V našom o...
ČÍTAJTE VIACČo robí vlastný oceľový kolík v zostave A oceľový čap je malý valcový komponent, ktorý sa používa na umiestnenie, spojenie, záves alebo uzamknutie mechanických častí. V závislosti od konš...
ČÍTAJTE VIACAké sú pevnosti v ťahu a medza klzu pohyblivého jadra automobilovej uhlíkovej ocele?
Pevnosť v ťahu a klzu automobilové pohyblivé jadrá z uhlíkovej ocele sa môže líšiť v závislosti od konkrétnej triedy použitej uhlíkovej ocele a akýchkoľvek dodatočných aplikovaných úprav. Avšak všeobecné rozsahy pre bežné triedy uhlíkovej ocele používané v automobilových aplikáciách môžu poskytnúť užitočnú referenciu. Tu sú typické hodnoty pre niektoré štandardné triedy uhlíkovej ocele:
Bežné triedy uhlíkových ocelí a ich vlastnosti
AISI 1045 (stredne uhlíková oceľ):
Pevnosť v ťahu: približne 570 – 700 MPa (83 000 – 101 500 psi)
Medza klzu: Približne 300 – 400 MPa (43 500 – 58 000 psi)
AISI 1018 (nízkouhlíková oceľ):
Pevnosť v ťahu: Približne 440 – 550 MPa (64 000 – 80 000 psi)
Medza klzu: Približne 370-400 MPa (54 000-58 000 psi)
AISI 1020 (nízkouhlíková oceľ):
Pevnosť v ťahu: Približne 410 – 520 MPa (60 000 – 75 000 psi)
Medza klzu: Približne 210-350 MPa (30 000-51 000 psi)
AISI 1060 (vysoko uhlíková oceľ):
Pevnosť v ťahu: približne 840-960 MPa (122 000-139 000 psi)
Medza klzu: Približne 680-790 MPa (99 000-115 000 psi)
Faktory ovplyvňujúce silu
Tepelné spracovanie: Procesy ako kalenie a popúšťanie môžu výrazne zmeniť pevnosť v ťahu a medzu klzu.
Spracovanie za studena: Spevnenie pomocou procesov ako valcovanie alebo ťahanie môže zvýšiť pevnosť.
Legujúce prvky: Pridanie prvkov, ako je mangán, chróm a vanád, môže zlepšiť pevnosť a ďalšie mechanické vlastnosti.
Na určenie presnej pevnosti v ťahu a medze klzu konkrétneho pohyblivého jadra z uhlíkovej ocele v automobile by bolo potrebné poznať presné materiálové špecifikácie, vrátane triedy a akéhokoľvek použitého spracovania. Výrobcovia často upravujú vlastnosti materiálu tak, aby spĺňali špecifické výkonnostné požiadavky aplikácie.
Ak potrebujete podrobné špecifikácie pre konkrétny produkt, bolo by najlepšie nahliadnuť do technického listu, ktorý poskytuje výrobca alebo dodávateľ pohyblivého jadra. Tento údajový list by mal obsahovať presné mechanické vlastnosti a všetky príslušné skúšobné normy alebo podmienky, za ktorých sa vlastnosti merali.